Единый коридор на море: как в России развивают автотуризм

С начала года около 20 млн россиян совершили автопутешествия по стране. Сегодня для туристов доступны 58 автомаршрутов по России. Однако большинство автолюбителей не рискнули отправиться дальше 400 км от места постоянного проживания. Как отмечают власти, такое положение дел связано с недостаточным развитием придорожной инфраструктуры. Решить проблему должен пилотный проект автотуризма, направленный, в числе прочего, на модернизацию магистрали М-4. Эта трасса пересекает 8 регионов между Москвой и югом страны.

В 2024 году около 20 млн граждан отправились в туристические поездки на собственных автомобилях. Чаще всего россияне посещают соседние регионы, то есть не отъезжают далее 400 км от своего места жительства. Такие данные привел на форуме дорожных инициатив заместитель председателя комитета Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сергей Кривоносов.

Как отметил чиновник, автолюбители часто опасаются выбирать более длинные маршруты из-за дефицита качественной придорожной инфраструктуры и сопутствующих сервисов. Учитывая, что аэропорты на юге России пока остаются закрытыми, а загруженность ж/д транспорта высокая, развитие автомобильного туризма становится для правительства приоритетной задачей, уверен Кривоносов. «В связи с этим автотуризм будет выходить на первый план», — уверен он.

По оценкам АНО «Национальные приоритеты», интерес россиян к путешествиям на машине будет планомерно увеличиваться в ближайшие годы. К 2030 году ездить на автомобилях в туристических целях уже будут около 50 млн граждан ежегодно. Отчасти росту автотуризма способствует разнообразие направлений для поездок по стране, рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин.

Уже сегодня туристы могут выбрать один из 58 готовых автомобильных маршрутов. Путеводители доступны на национальном портале Путешествуем.РФ. На сайте можно скачать карту автопутешествия в любой из 50 регионов страны. При этом можно подобрать вариант с учетом своих параметров, включая продолжительность поездки, состав туристов и время года.

«Автотуризм стремительно развивается: этим летом россияне всё чаще выбирали автотранспорт для поездки на морские курорты. Во-первых, такой вариант заметно экономит семейный бюджет, так как ж/д и авиабилеты для родителей и двоих детей обойдутся намного дороже, чем добраться на место отдыха на машине. Во-вторых, осматривать достопримечательности на личном авто комфортнее, а иногда еще и быстрее, поэтому можно посетить больше интересных мест», — подчеркнул Барзыкин.

В этом году россияне тратили на дорогу до места предполагаемого отпуска около 10 тысяч рублей, если добирались на автомобилях. Для сравнения: авиабилеты туристам в среднем выходили в 50 тысяч рублей, подсчитали специалисты сервиса бронирования «Отелло». В результате 37% отпускников делали выбор в пользу машины, а билеты на самолет приобретали лишь 26% туристов. При этом большинство россиян брали на работе довольно длительный отпуск: 55% отдыхающих оформляли двухнедельный отдых, а 21% — целый месяц.

Путь на юг

По данным «Отелло», в десятку лидеров по туристическим направлениям попали Алтай, Санкт-Петербург, Москва, а также Ленинградская, Московская и Калининградская области. Однако самым популярным маршрутом этим летом по-прежнему оставался Краснодарский край. При этом автопутешественники стали чаще пользоваться платными трассами во время поездки, отмечают аналитики «Почта Банка». За первую половину 2024-го количество таких платежей выросло на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2023-го, а средний чек составил 441 рубль.

Одновременно за первые 6 месяцев текущего года на 20% вырос объем платежей за прокат автомобиля, а стоимость услуги — на 40% ( около 4,6 тысячи рублей). Также эксперты банка зафиксировали и рост интереса россиян к путешествиям на трейлерах. Траты на аренду этого вида транспорта увеличились на 4%, и в среднем дом на колесах обходится в сумму чуть больше 6 тысяч рублей в сутки.

В этих условиях властям становится выгоднее вкладываться в автотуризм и строительство придорожной инфраструктуры. В июне глава Минэкономразвития Максим Решетников представил пилотный проект по организации автотуризма, который будет реализован на четырех федеральных трассах. Речь идет о магистралях М-4 «Дон» до Новороссийска, М-8 «Холмогоры» до Вологды, М-11 «Нева» до Санкт-Петербурга и М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Как отметил министр экономики, по этим дорогам две трети транспортного трафика приходится на путешественников, следующих к курортам. 

В следующие три года на этих направлениях должны появиться различные зоны отдыха: кафе, модульные гостиницы, кемпинги, магазины, различные площадки для досуга и сервисы по ремонту и обслуживанию автомобилей. Кроме того, региональные власти должны будут более пристально следить за качеством дорог, связи и интернет-соединения. Ожидается, что в инициативе будут участвовать 18 субъектов России. Для ее реализации правительство уже задействовало специалистов Корпорации МСП. Они должны помочь региональным властям и местным предпринимателям создать проект по модернизации придорожных зон и привлечь финансирование.

Ключевым вектором для развития пилотного проекта автотуризма выступит магистраль М-4, считает Сергей Кривоносов. Здесь будет сформирована единая система логистики. В нее попадут 8 регионов, которые пересекают автолюбители по дороге из Москвы на юг. На трассе, помимо традиционных объектов общепита, АЗС, торговли и отдыха построят минимум двух многофункциональных зон (МФЗ) дорожного сервиса. Они представляют собой комплекс необходимых услуг для водителей и пассажиров. Зоны оснащены прачечными, туалетами, душевыми и комнатами матери и ребенка. Сейчас в России функционирует 440 таких объектов. По прогнозам Минэкономразвития, в период до 2027 года число МФЗ должно увеличиться вдвое.

Правительство заинтересовано в развитии автомобильного туризма, потому что этот тренд поможет стимулировать одновременно несколько сегментов экономики. Растущий интерес к таким путешествиям может увеличить спрос на отечественный автопром. Кроме того, проект по созданию придорожной инфраструктуры будет мотивировать застройщиков возводить в большем объеме недорогие мотели или комфортабельные глэмпинги вблизи трасс. При этом прирост автомобильного трафика в придорожные регионы станет для местных властей источником дополнительных доходов в бюджет. Например, число туристов в Липецкой области, через которую проходит М-4, в 2023 году выросло на 20% и составило 1 млн человек. Глава региона уже пообещал выделить 15 млн рублей для стимулирования сферы туризма в субъекте.